2026 Kuralları

2026'da F1'de neredeyse her şey değişti: daha küçük ve hafif araçlar, yeni motorlar, hareketli kanatlar ve DRS'in yerine gelen yeni sollama sistemi.

Son güncelleme: 1 Ekim 2026

Neden bu kadar büyük bir değişiklik?

F1'de kurallar belirli aralıklarla baştan yazılır. 2026 kuralları şasiyi ve motoru aynı anda değiştiren, sporun tarihindeki en kapsamlı değişikliklerden biri.

FIA'nın hedefleri şunlardı: daha çevik ve birbirini daha yakından takip edebilen araçlar, elektriğin payının arttığı daha verimli motorlar, sürdürülebilir yakıt ve yeni üreticilerin spora katılması.

Bu kurallarla FIA, Formula 1'in DNA'sıyla tamamen uyumlu yeni nesil araçlar geliştirmeyi amaçladı: hafif, son derece hızlı ve çevik, ama aynı zamanda teknolojinin en ileri noktasında kalan araçlar. Bunu başarmak için 'çevik araç' dediğimiz bir konsept üzerinde çalıştık.
— Nikolas Tombazis, FIA Tek Kişilik Araçlar Teknik Direktörü · FIA — A New Era of Competition (06.06.2024) · çeviri
Dingil mesafesi: 3400 mm (2025: 3600 mm)Genişlik1900 mm2025: 2000 mmEn düşük ağırlık: yaklaşık 770 kg (2025: 800 kg)
2025 2026
2025 ve 2026 aracının ana ölçüleri: azami dingil mesafesi, azami genişlik ve en düşük ağırlık.
2025 ve 2026 karşılaştırması
Konu20252026
Dingil mesafesi (azami)3600 mm3400 mm
Araç genişliği (azami)2000 mm1900 mm
En düşük ağırlık (pilot dahil)800 kgyaklaşık 770 kg
Lastikler18 inç18 inç; önde 25 mm, arkada 30 mm daha dar
Elektrik motoru (MGU-K)120 kW350 kW
Egzozdan enerji (MGU-H)varyok
YakıtE10 (%10 sürdürülebilir)%100 sürdürülebilir
Kanatlarsabit + DRSaktif: Corner / Straight Mode
Sollama desteğiDRSOvertake Mode

Güvenlik de güçlendi

2026 araçlarında güvenlik yapıları da yenilendi: pilotun başının arkasındaki devrilme çemberi (roll hoop) daha yüksek yüklere dayanacak şekilde güçlendirildi, ön darbe yapısı iki aşamalı hale getirildi ve kokpitin yan koruması artırıldı. 2018'den beri kullanılan Halo koruması yerinde duruyor.

Yeni takımlar ve motor üreticileri

2026'da gridde 11 takım var. Cadillac 11. takım olarak katıldı ve ilk yıllarında Ferrari güç ünitesi kullanıyor. Sauber'in yerini ise kendi güç ünitesini üreten Audi fabrika takımı aldı.

Güç ünitesi üreticileri ve kullanan takımlar:

  • Mercedes: Mercedes, McLaren, Williams, Alpine
  • Ferrari: Ferrari, Haas, Cadillac
  • Red Bull Ford: Red Bull Racing, Racing Bulls
  • Honda: Aston Martin
  • Audi: Audi

Kaynaklar

Bu bölümdeki bilgiler aşağıdaki kaynaklardan doğrulanarak özgün olarak yazılmıştır.

Bu rehber SectorBeat tarafından hazırlanan sade bir özettir; resmî değildir. Kesin kurallar için FIA'nın yayımladığı yönetmelikler esas alınır.