Verstappen’in Üst Üste İki Zaferi Mercedes Dönemi Varsayımını Sarsıyor: Gözler Şimdiden 2027'de

Motorsport.com’un “Dün gece en iyi kim uyudu” serisinin bu haftaki konuğu Max Verstappen. Yazar Oleg Karpov, Hollandalı pilotun Malezya ve Singapur’da üst üste aldığı iki zaferin, sezon hakkında doğru bildiğimiz her şeyi sorgulatabileceğini savunuyor.

Karpov, şampiyonluk mücadelesinin bu yıl oldukça sıkıcı geçtiğini kabul ediyor. Kimi Antonelli erken dönemde liderliği aldı ve kimseye kaptırmadı. Yazara göre Antonelli’nin iki hafta sonra Austin’de şampiyonluğu garantileme ihtimali düşük olsa da, George Russell ya da bir başkasının geri dönüşüne dair anlatılar gerçekçi değil ve unvanın bir an önce belli olması sezonun geri kalanını daha keyifli hale getirebilir.

Mercedes dönemi gerçekten başladı mı?

Sezonun başında tablo netti: Mercedes, kural değişikliğiyle birlikte tıpkı 2014'te olduğu gibi en iyi güç ünitesini ve en iyi şasiyi üretmiş, uzun bir hâkimiyet dönemine hazırlanıyordu. 2014'ten sonra rakiplerin Mercedes’e gerçekten meydan okuyabilmesi ancak 2021'de, Red Bull ve Verstappen’le mümkün olmuştu. Karpov, yaz başına kadar süren Mercedes üstünlüğünü görünce kendisinin de benzer bir dönemin başladığına inandığını söylüyor.

Ancak Verstappen’in iki zaferi yazara göre farklı bir teoriye kapı aralıyor. Mercedes’in elinde muhtemelen hâlâ en güçlü motor var ve W17 iyi bir araç. Fakat sezon başındaki üstünlük, geçen yılın koşullarının doğal bir sonucu olabilir. Mercedes 2025'te şampiyonluk mücadelesinde olmadığı için tüm enerjisini 2026'ya verebildi, Red Bull ve McLaren ise geçen sezonun sonuna kadar birbirleriyle mücadele etmek zorunda kaldı. Ayrıca fabrika takımı olmak, Mercedes’e yeni güç ünitesini müşteri takım McLaren’dan daha iyi kullanma avantajı sağladı. Karpov bunun bir şey saklamaktan değil, müşteri takımların motoru tanımak için zamana ihtiyaç duymasından kaynaklandığını vurguluyor. McLaren’ın yazdaki gelişimine bakılırsa bu avantaj neredeyse kapanmış durumda.

Red Bull’un beklenmedik yükselişi

Yazara göre Red Bull’un geliştirme bütçesini yılın ilk yarısında tükettiği düşünülüyordu, ama durum böyle çıkmadı. Bakü güncellemesi, rakiplerin Mercedes’e yalnızca yaklaşmadığını, onu yakaladığını gösteren en güçlü işaret oldu. Karpov’un hesabına göre son beş yarış dikkate alınsa, şampiyonaya Verstappen rahat bir farkla liderlik ederdi. Sezona neredeyse orta sıralarda başlayan bir takım için bu büyük bir geri dönüş.

Karpov yine de Mercedes’i küçümsememek gerektiğini hatırlatıyor. Takım, rakipleriyle arasındaki farkı görünce W17'nin geliştirmesini nisan ayında bırakıp 2027 aracına odaklanmış olabilir. Malezya’da getirilen paketin aracı hızlandırmamasının nedeni de bu olabilir. Üstelik kötü hafta sonlarında bile podyuma çıkan bir takımın “zorlandığını” söylemek de zor.

Verstappen için doğru karar

Yazara göre sezon başında hem sevmediği hem de kendi standartlarına göre çok yavaş bir araç kullanan Verstappen, bugün çok daha farklı hissediyor olmalı. Karpov, Verstappen’in takım tam toparlanmadan Red Bull’da kalma kararını çok akıllıca buluyor. Çok sayıda kilit ismi kaybetmesine rağmen takımın hâlâ sonuç alması, Hollandalı pilot için güven verici.

Karpov’a göre bu yıl şampiyonluk tablosu değişmeyecek, Verstappen belki birkaç yarış daha kazanabilir. Asıl heyecan verici olan 2027. Red Bull bu tempoyu korursa Verstappen yeniden şampiyonluğa oynayabilir. Yazar, eşit araçlarla Verstappen ile Antonelli arasında yaşanabilecek bir mücadelenin klasik bir sezon yaratabileceğini düşünüyor. Ona göre Antonelli nesil yeteneği olduğunu kanıtladı: odaklı, son derece hızlı, istikrarlı ve şimdiye kadar karanlık bir yüzünü göstermedi, bir anlamda Verstappen’in geliştirilmiş bir versiyonu. Karpov, Lewis Hamilton’ın da rekabetçi bir araca sahip olması halinde, üç büyük yeteneğin aynı unvan için savaştığı bir sezonun F1'i güç ünitesi tartışmalarından uzaklaştırıp yeniden sportif rekabete odaklayacağını savunuyor.