Antonelli Dört Pist Sınırı İhlaline Rağmen Neden Ceza Almadı? FIA’nın Gerekçesi Ortaya Çıktı

Kimi Antonelli, Singapur GP’de dört kez pist sınırını aşmış göründü, ancak ceza almadı. Bu durum yarış sonrası birçok gözlemciyi şaşırttı. Yine de olağan beş saniyelik ceza sonucu değiştirmezdi: Antonelli üçüncü bitirdi ve dördüncü Lando Norris’in 15.9 saniye önündeydi.

Dört ihlal nerede yaşandı?

Yarış sırasında Antonelli’nin dört turu iptal edildi. İki ihlal 2. virajda, biri son virajda (19. viraj), dördüncüsü ise sanal güvenlik aracı sonrası yeniden startta çıkış turunda 7. virajda yaşandı. Takım telsizi de bu sırada çalıştı: yarış mühendisi Peter Bonington, Antonelli’yi pist sınırları konusunda defalarca uyardı ve bir noktada telsizden art arda üç kez bu uyarıyı yineledi. Antonelli 35. turda siyah-beyaz bayrak gösterildi, yani ceza öncesi son uyarıyı aldı. Bu bayraktan sonra bir ihlal daha yaptığı için ceza beklentisi oluştu.

Neden ceza gelmedi?

FIA komiserlerinin değerlendirmesine göre fren sorunları, ihlallerden birini “haklı bir neden” olarak kabul etmeye yetti. Bu durumda Antonelli izin verilen üç ihlal sınırının içinde kaldı. 2026 F1 spor yönetmeliğinin B1.8.5 maddesi, pilotların her zaman pisti kullanmak için makul çaba göstermesini ve haklı bir neden olmadan pist dışına çıkmamasını şart koşuyor. Fren sorunları ve Antonelli’nin bu ihlalle bir avantaj elde etmemiş olması da kararda etkili oldu.

The Race’in aktardığına göre Mercedes, ihlallerden birine itiraz etti ve komiserler bunu iptal etti. Antonelli, 7. virajdaki olayda, yeniden startta fren yaptığında aracının beklendiği gibi yavaşlamadığını söylemişti. Son virajdaki ihlal sırasında da fren sorunlarını telsizden bildirmişti. Yarış boyunca ayakları çevresinde sıvı hissettiğini bildiren Antonelli’ye, bunun “ısı birikmesinden” kaynaklandığı söylenmişti.

Wolff’tan mizahi yorum

Mercedes Takım Patronu Toto Wolff, yarış sonrası Antonelli’nin soğukkanlılığını övdü ve pist sınırı konusunda şaka yaptı. Wolff, otelden bir yastık alıp Antonelli’nin altına koyarak yolu daha iyi görmesini sağlayabileceğini söyledi. Yarışın ilk yarısında üç ihlale ulaştıklarını, ama bunun aynı zamanda Antonelli’nin sınırları çok zorladığını ve sonra toparladığını gösterdiğini ekledi.

Sezonun en çok tur iptali onda

The Race’e göre Antonelli bu sezon yarışlarda pist sınırı nedeniyle en çok tur silinen pilot. Bu durum, genç pilotun sınırları öğrenirken uyarıları kullandığı yorumunu mu, yoksa gereksiz bir risk aldığı yorumunu mu güçlendireceği tartışma konusu. Antonelli son periyotta, olası bir cezayla karşı karşıya olmasına rağmen iyi bir tempo yakalamıştı.