Mekies’ten Hadjar’a Özür: “Ona Bir Borcumuz Var”
Red Bull Takım Patronu Laurent Mekies, Singapur’da Isack Hadjar’ın tüm seanslarını bozan güvenilirlik sorunları için özür diledi. Hadjar pit hattından başlayarak onuncu bitirdi ve takımın hızlı bir araç sunamadığını gösteren güçlü bir tempo yakaladı.
Isack Hadjar için Singapur GP hafta sonu, neredeyse her seansı etkileyen teknik sorunlar nedeniyle unutulması gereken bir hafta sonu oldu. Yarış gününde de işler planlandığı gibi gitmese de Hadjar, pit hattından başlayarak yaptığı güçlü atakla onuncu sırayı kurtardı. Yarışın ardından Red Bull Takım Patronu Laurent Mekies, Hadjar’a hızını gösterme fırsatı vermedikleri için özür diledi ve ona bir borçları olduğunu söyledi.
Başarılı bir seriden zor bir hafta sonuna
Hadjar, üçlü yarış serisinin son ayağına Azerbaycan’da üçüncü olduğu muhteşem bir performansla gelmişti. Malezya’da ise yarışın sonlarında yaşadığı bir güç ünitesi sorunu nedeniyle üçüncülüğü kaybetmiş ve beşinciliğe düşmüştü.
Cuma ve cumartesi: arıza üstüne arıza
Singapur’da sorunlar, cuma günü sprint sıralama turlarında yeniden güç ünitesi sorunu yaşamasıyla başladı ve dokuzuncu sırada kaldı. Cumartesi günü daha da kötüye gitti: sprintin üçüncü turunda güç ünitesi tamamen arızalandı. Red Bull’un mekanikleri büyük bir çaba göstererek sıralama turları için daha önce kullanılmış parçaları araca taktı. Ancak seansın başından itibaren bu kez bir şanzıman sorunu yaşandı: dördüncü vitesi kaybeden Hadjar hızlı tur atamadı. Aracı durdurduktan sonra üzerine yangın söndürücü sıkıldı.
Parc ferme bozuldu, pit hattından start
Takım, yapılacak çok işi olduğu için parc ferme kuralını bozmaya ve havuza yeni bir güç ünitesi eklemeye karar verdi, Hadjar da pit hattından başlayacaktı. Startta, aynı şekilde pit hattından başlayan Fernando Alonso’ya karşı yeniden güç ünitesi sorunları nedeniyle önce pozisyon kaybetti, ancak sonrasında tempoyu buldu ve sıralamada yükseldi. 19. sıradan başlayan Russell’ın yaklaşık altı saniye gerisinde onuncu bitirdi.
Hadjar: Yarışta hızlıydım
Yarıştan sonra Hadjar, yaşadıklarına göre iyi bir sonuç olduğunu söyledi. İyi bir tempo olduğunu, ama bu hızla kazanmak için mücadele edebilmeyi isterdi. Bir noktada trafikte takıldığını ve ilk ona giremeyeceğini düşündüğünü, ancak yumuşak lastikte kilidini açabileceği iyi bir tempo olduğunu bildiğini ve bu kadar hızlı çıkacağını beklemediğini anlattı. Mekaniklerinin sadece bir puan için çok zahmet çektiğini, hafta sonunun onların olduğunu ve daha iyisini hak ettiklerini söyledi. Cumartesi günkü sıralama sonrasında ise bu günün “felaket” olduğunu, Paris’te kalsa aynı olacağını belirtmişti.
Mekies: Biz borçluyuz
Mekies, garajın Hadjar tarafında korkunç bir hafta sonu yaşadıklarını söyledi. Hadjar’a pazar günkü ana yarıştan önce hiçbir rekabetçi tur atma şansı vermediklerini, motorda, şanzımanda ve başka konularda çeşitli mekanik sorunlar yaşadıklarını anlattı. Hadjar’ın ekibine, Verstappen’in ekibinin de yardım ettiğini, garajın diğer tarafındaki mekaniklerin hafta sonu boyunca ve hatta yarış sabahı parc ferme’ye kadar büyük parçaları değiştirdiğini belirtti. Sıcak ve nemli havada, üçlü serinin sonunda bunun istenmeyen bir şey olduğunu ekleyen Mekies, mekanikleri kutladı ve bu kadar inanılmaz bir toparlanma görmediğini, pazar günü hatasız bir araç teslim ettiklerini söyledi.
Mekies, Hadjar’ın yarışın yüzde 90'ını trafikte geçirmesine rağmen çok güçlü bir tempo yakaladığını, bunun muhtemelen ön sıralarda mücadele edeceğini doğruladığını belirtti ve hatanın takımda olduğunu kabul etti.
Gözler Austin’de
Verstappen’in Singapur hafta sonuna iki pole ve iki zaferle hâkim olması, RB22'nin ne kadar rekabetçi olduğunu gösterdi. Hadjar ise Malezya’dan beri kendi tarafında daha iyi çalışan bir araç istediğini, şu anda kazanmak için mücadele etmenin mümkün olmadığını söyledi. Hafta sonu boyunca ne olduğunu anlayıp Austin’e dönerek podyumlar için savaşmak istiyor.